Lila Logistik Blog mit dem was die Logistik heute bewegt

Als wir uns in unserem Expertenkreis im Herbst 2019 in Mainz getroffen haben, um die Entwicklung des Wirtschaftsbereichs Logistik 2020 zu prognostizieren, waren wir uns bereits bewusst: Das wird kein gutes Jahr. Insbesondere der Strukturwandel in den Schlüsselindustrien Automobil- und Maschinenbau hat bereits zu diesem Zeitpunkt darauf hingewiesen. Dass die Corona-Pandemie diese Prognose obsolet machte, ist logisch. Doch der Blick auf 2021 ist weiterhin dadurch geprägt. 

Schon seit Jahrzehnten gilt in der Autobranche das Motto: „Das erste Auto verkauft der Vertrieb, die nächsten der Service“. Ohne eine hohe Kundenzufriedenheit mit Service und Vertrieb verpufft der Vertriebserfolg im Produktgeschäft. Das gilt für Pkw wie für Maschinen und Anlagen und weitere langfristig nutzbare Güter.

Wie sich Menschen und Waren von A nach B bewegen wird sich in Zukunft grundlegend ändern. Technologien wie 3 D Drucker und intelligente Fahrzeuge werden die Logistikbranche revolutionieren. Durch die Digitalisierung und Vernetzung kann in der Branche eine höhere Auslastung erreicht werden: Realtime-Daten geben Informationen über Peakzeiten her und frühzeitig gemessene Größen wie Staudaten, Wetterdaten oder Benzinpreise können Zeit und Kosten sparen. Ein Begriff, der in diesem Zusammenhang häufiger fällt, ist: Silicon Economy.

Globale Einflüsse der jüngeren Vergangenheit verpflichten die Wirtschaft zu flexiblen und innovativen Versorgungsketten und Logistikkonzepten. Wir haben mit dem Logistik-Experten Prof. Dr. Peter Klaus gesprochen und uns darüber unterhalten wie die Logistik von morgen aussehen könnte.

Die Welt steht mit dem Zeitalter der digitalen Transformation am Beginn eines tiefgreifenden wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Umbruchs, welcher mit noch nie dagewesener Geschwindigkeit unser wirtschaftliches Ökosystem verändern wird. Seit der Industrialisierung stehen bedeutende und teilweise bewährte analoge Geschäftsmodelle einer direkten Bedrohung durch digitale Geschäftsmodelle gegenüber.